<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?><?xml-stylesheet type='text/xsl' href='http://ibipedro.spaces.live.com/mmm2008-05-17_13.22/rsspretty.aspx?rssquery=en-US;http%3a%2f%2fibipedro.spaces.live.com%2fcategory%2fMotor%2ffeed.rss' version='1.0'?><rss version="2.0" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" xmlns:msn="http://schemas.microsoft.com/msn/spaces/2005/rss" xmlns:live="http://schemas.microsoft.com/live/spaces/2006/rss" xmlns:dcterms="http://purl.org/dc/terms/" xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"><channel><title>El Rincon De Pedro: Motor</title><description /><link>http://ibipedro.spaces.live.com/?_c11_BlogPart_BlogPart=blogview&amp;_c=BlogPart&amp;partqs=catMotor</link><language>en-US</language><pubDate>Sat, 19 Jul 2008 20:22:39 GMT</pubDate><lastBuildDate>Sat, 19 Jul 2008 20:22:39 GMT</lastBuildDate><generator>Microsoft Spaces v1.1</generator><docs>http://www.rssboard.org/rss-specification</docs><ttl>60</ttl><cf:parentRSS>http://ibipedro.spaces.live.com/blog/feed.rss</cf:parentRSS><live:type>blogcategory</live:type><live:identity><live:id>-6200389964491395975</live:id><live:alias>ibipedro</live:alias></live:identity><cf:listinfo><cf:group ns="http://schemas.microsoft.com/live/spaces/2006/rss" element="typelabel" label="Type" /><cf:group ns="http://schemas.microsoft.com/live/spaces/2006/rss" element="tag" label="Tag" /><cf:group element="category" label="Category" /><cf:sort element="pubDate" label="Date" data-type="date" default="true" /><cf:sort element="title" label="Title" data-type="string" /><cf:sort ns="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" element="comments" label="Comments" data-type="number" /></cf:listinfo><item><title>Ford Nucleon, el coche nuclear</title><link>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!728.entry</link><description>&lt;div&gt;El Ford Nucleon, concept de los años 50 que funcionaba con energía nuclear. Sus creadores creían que todo serían ventajas pero no es así. Imaginaros lo que causaría tener coches de estos circulando por todo el mundo. De los accidentes que desgraciadamente ocurren estaríamos todos listos. Aunque no lo parezca, es el precursor de los coches que funcionan con hidrógeno que estamos empezando a tener hoy. La posición donde se sientan los ocupantes está ahí para equilibrar el peso del coche, ya que una mini central nuclear pesa lo suyo.&lt;/div&gt;
&lt;div&gt; &lt;/div&gt;
&lt;div&gt;Este concept no ha pasado del papel.&lt;/div&gt;
&lt;div&gt; &lt;/div&gt;
&lt;div&gt; &lt;/div&gt;
&lt;div&gt;&lt;img src="http://img232.imageshack.us/img232/9057/fordnucleonconceptcarex0.jpg"&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://c.services.spaces.live.com/CollectionWebService/c.gif?cid=-6200389964491395975&amp;page=RSS%3a+Ford+Nucleon%2c+el+coche+nuclear&amp;referrer=" width="1px" height="1px" border="0" alt=""&gt;&lt;img style="position:absolute" alt="" width="0px" height="0px" src="http://c.live.com/c.gif?NC=31263&amp;amp;NA=1149&amp;amp;PI=73329&amp;amp;RF=&amp;amp;DI=3919&amp;amp;PS=85545&amp;amp;TP=ibipedro.spaces.live.com&amp;amp;GT1=ibipedro"&gt;</description><comments>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!728.entry#comment</comments><guid isPermaLink="true">http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!728.entry</guid><pubDate>Sat, 14 Jul 2007 17:26:45 GMT</pubDate><slash:comments>0</slash:comments><msn:type>blogentry</msn:type><live:type>blogentry</live:type><live:typelabel>Blog entry</live:typelabel><wfw:commentRss>http://ibipedro.spaces.live.com/blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!728/comments/feed.rss</wfw:commentRss><wfw:comment>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!728.entry#comment</wfw:comment><dcterms:modified>2007-07-14T17:26:45Z</dcterms:modified></item><item><title>Lamborghini Gallardo Superleggera</title><link>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!636.entry</link><description>&lt;div&gt;Despues de ver este video sobre el Gallardo Superleggera me he quedado en un estado de satisfacción increible, mis ojos nunca han visto un coche tan increible y precioso y mis oidos, nunca han escuchado un sonido tan perfecto. El sonido de este coche es espectacular, ya me gustaría tener uno (a quien no le gustaría), solo me separan de el 186.000 € tendré que ir ahorrando.&lt;/div&gt;
&lt;div&gt; &lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;div&gt; &lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://c.services.spaces.live.com/CollectionWebService/c.gif?cid=-6200389964491395975&amp;page=RSS%3a+Lamborghini+Gallardo+Superleggera&amp;referrer=" width="1px" height="1px" border="0" alt=""&gt;&lt;img style="position:absolute" alt="" width="0px" height="0px" src="http://c.live.com/c.gif?NC=31263&amp;amp;NA=1149&amp;amp;PI=73329&amp;amp;RF=&amp;amp;DI=3919&amp;amp;PS=85545&amp;amp;TP=ibipedro.spaces.live.com&amp;amp;GT1=ibipedro"&gt;</description><comments>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!636.entry#comment</comments><guid isPermaLink="true">http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!636.entry</guid><pubDate>Thu, 12 Apr 2007 10:57:57 GMT</pubDate><slash:comments>0</slash:comments><msn:type>blogentry</msn:type><live:type>blogentry</live:type><live:typelabel>Blog entry</live:typelabel><wfw:commentRss>http://ibipedro.spaces.live.com/blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!636/comments/feed.rss</wfw:commentRss><wfw:comment>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!636.entry#comment</wfw:comment><dcterms:modified>2007-04-12T10:57:57Z</dcterms:modified></item><item><title>Thrust SSC</title><link>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!599.entry</link><description>&lt;p align=center&gt;&lt;img src="http://www.diseno-art.com/images/thrust_ssc.jpg"&gt; 
&lt;p align=left&gt;  
&lt;p align=left&gt;Si, es un coche, un coche muy especial. No es porque mida 16 metros de largo ni tampoco porque pese 10000 kilos. ¿Veis esas dos turbinas? Le dan a esta bala una pontecia de 100000 caballos, no, no estoy tonto. Son 100000 caballos proporcionados por las dos turbinas Rolls Royce que lleva a los costados. A todo esto que os acabo de contar pienso que quereis saber la velocidad máxima de &amp;quot;esto&amp;quot;. Está construido para batir el record de velocidad sobre tierra. En 1997, en el desierto de Nevada, este monstruo alcanzó una velocidad de nada más y nada menos que 1.241 Km/h... Lo pilotaba Andy Green, un piloto de la fuerza aérea británica. 
&lt;p align=left&gt;A continuación os dejo su ficha técnica, es impresionante: 
&lt;p align=left&gt;&lt;font color="#ff0000" size=3&gt;&lt;strong&gt;&lt;u&gt;FICHA TÉCNICA&lt;/u&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/font&gt; 
&lt;p align=left&gt;&lt;font color="#f0d000" size=2&gt;&lt;strong&gt;Marca:&lt;/strong&gt;&lt;/font&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; THRUST SSC &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Año de fabricación:&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; 1997 &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;País:&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; Gran Bretaña &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Motor:&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; Dos turbinas jets Rolls Royce Mk202 ubicados en los costados del bólido &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Potencia:&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; 100000 HP &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Velocidad máxima:&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; 1241.727 km/h &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Aceleración (0-160 km/h):&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; 4&amp;quot; &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Aceleración (0-1000 km/h):&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; 16&amp;quot; &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Frenos:&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; Sistema de frenos por paracaídas &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Peso:&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; 10000 kg &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Relac. peso/potencia:&lt;/font&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; 0.1 kg/HP&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt; 
&lt;p align=left&gt;&lt;strong&gt;&lt;font color="#f6f6f6" size=2&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;  
&lt;p align=center&gt;&lt;img src="http://www.bluebird-electric.net/bluebird_images/thrust_super_sonic_car_ssc.jpg"&gt; 
&lt;p align=center&gt;&lt;img src="http://www.landspeedproductions.biz/Art/Photography Art/728mph.jpg"&gt; 
&lt;p align=center&gt;&lt;img src="http://www.vidcam.co.uk/images/Thrust SSC.JPG"&gt;&lt;img src="http://c.services.spaces.live.com/CollectionWebService/c.gif?cid=-6200389964491395975&amp;page=RSS%3a+Thrust+SSC&amp;referrer=" width="1px" height="1px" border="0" alt=""&gt;&lt;img style="position:absolute" alt="" width="0px" height="0px" src="http://c.live.com/c.gif?NC=31263&amp;amp;NA=1149&amp;amp;PI=73329&amp;amp;RF=&amp;amp;DI=3919&amp;amp;PS=85545&amp;amp;TP=ibipedro.spaces.live.com&amp;amp;GT1=ibipedro"&gt;</description><comments>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!599.entry#comment</comments><guid isPermaLink="true">http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!599.entry</guid><pubDate>Fri, 30 Mar 2007 14:49:06 GMT</pubDate><slash:comments>2</slash:comments><msn:type>blogentry</msn:type><live:type>blogentry</live:type><live:typelabel>Blog entry</live:typelabel><wfw:commentRss>http://ibipedro.spaces.live.com/blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!599/comments/feed.rss</wfw:commentRss><wfw:comment>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!599.entry#comment</wfw:comment><dcterms:modified>2007-03-30T14:49:06Z</dcterms:modified></item><item><title>Shell 60 años con Ferrari</title><link>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!572.entry</link><description>&lt;div&gt;Mirad este anuncio, esto será el mejor sonido que han escuchado vuestros oidos nunca. A saber el dinero que se ha gastado Shell en cerrar el tráfico de todas las cuidades en las que han rodado el anuncio, como por ejemplo Mónaco. Subid el volumen de vuestros altavoces al máximo, que vais a disfrutar de un sonido inigualable. 
&lt;div&gt;  
&lt;div&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt; &lt;/div&gt;
&lt;div&gt;Fuente: &lt;a href="http://www.motorpasion.com/2007/03/22-ferrari-y-shell-60-anos-juntos-en-la-competicion"&gt;Motorpasión&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://c.services.spaces.live.com/CollectionWebService/c.gif?cid=-6200389964491395975&amp;page=RSS%3a+Shell+60+a%c3%b1os+con+Ferrari&amp;referrer=" width="1px" height="1px" border="0" alt=""&gt;&lt;img style="position:absolute" alt="" width="0px" height="0px" src="http://c.live.com/c.gif?NC=31263&amp;amp;NA=1149&amp;amp;PI=73329&amp;amp;RF=&amp;amp;DI=3919&amp;amp;PS=85545&amp;amp;TP=ibipedro.spaces.live.com&amp;amp;GT1=ibipedro"&gt;</description><comments>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!572.entry#comment</comments><guid isPermaLink="true">http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!572.entry</guid><pubDate>Thu, 22 Mar 2007 16:07:55 GMT</pubDate><slash:comments>0</slash:comments><msn:type>blogentry</msn:type><live:type>blogentry</live:type><live:typelabel>Blog entry</live:typelabel><wfw:commentRss>http://ibipedro.spaces.live.com/blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!572/comments/feed.rss</wfw:commentRss><wfw:comment>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!572.entry#comment</wfw:comment><dcterms:modified>2007-03-22T16:07:55Z</dcterms:modified></item><item><title>Mercedes SLR McLaren</title><link>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!514.entry</link><description>&lt;p align=center&gt;&lt;img src="http://www.allfastcars.com/cars/mercedesslr.jpg"&gt;
&lt;p align=center&gt; 
&lt;p align=left&gt;Hace tiempo que no escribo sobre coches, ya va siendo hora, ¿no? Bueno, aquí teneis el Mercedes SLR McLaren. Mercedes y McLaren crearon este super coche en el 2003, comparte elementos que usan los McLaren de Fórmula 1. Su increible capó, los tubos de escape a los lados y su trasera son impresionantes. Su motor tiene una fuerza de unos 612 caballos gracias a los que este coche hace el 0-100 en 3,8 segundos. Por supuesto un diseño increible, partes que usan los McLaren de Fórmula 1 y un motor increible hacen que su precio sea también muy increible, por unos 410.000 € te puedes hacer con uno. Recientemente apareción en el mercado la versión &amp;quot;722 edition&amp;quot;.
&lt;p align=left&gt;&lt;font color="#ff0000" size=3&gt;&lt;u&gt;FICHA TÉNICA&lt;/u&gt;&lt;/font&gt;
&lt;p align=left&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Marca:&lt;/font&gt; MERCEDES BENZ SLR MCLAREN &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Año de fabricación:&lt;/font&gt; 2003 &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;País:&lt;/font&gt; Alemania &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Motor:&lt;/font&gt; V8 SOHC supercargado de 90 grados de 5439 cc y 24 válvulas en posición delantera &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Potencia:&lt;/font&gt; 626 HP a 6500 rpm &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Torque:&lt;/font&gt; 780 Nm a 5000 rpm &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Transmisión:&lt;/font&gt; Caja de cambios automática de cinco velocidades. Tracción posterior &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Velocidad máxima:&lt;/font&gt; 334 km/h &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Aceleración (0-100 km/h):&lt;/font&gt; 3.8&amp;quot; &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Suspensión:&lt;/font&gt; Delantera y trasera independiente &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Frenos:&lt;/font&gt; Delanteros de discos ventilados, traseros de discos, con ABS &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Peso:&lt;/font&gt; 1768 kg &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Relac. peso/potencia:&lt;/font&gt; 2.82 kg/HP &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Distancia entre ejes:&lt;/font&gt; 2700 mm &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Neumáticos:&lt;/font&gt; 245/40 ZR18 delanteros y 295/35 ZR18 traseros &lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;
&lt;p align=left&gt; 
&lt;p align=center&gt;&lt;img src="http://www.villiard.com/images/voitures/10-automobiles/Mercedes-McLaren.jpg"&gt;
&lt;p align=center&gt;&lt;img src="http://www.allsportauto.com/photoautre/mercedes/slr/mclaren_amg_2003/2003_mercedes_slr_mclaren_amg_02_m.jpg"&gt;
&lt;p align=center&gt;&lt;img src="http://www.webwombat.com.au/motoring/news_reports/images/slr2.JPG"&gt;
&lt;p align=center&gt; &lt;img src="http://c.services.spaces.live.com/CollectionWebService/c.gif?cid=-6200389964491395975&amp;page=RSS%3a+Mercedes+SLR+McLaren&amp;referrer=" width="1px" height="1px" border="0" alt=""&gt;&lt;img style="position:absolute" alt="" width="0px" height="0px" src="http://c.live.com/c.gif?NC=31263&amp;amp;NA=1149&amp;amp;PI=73329&amp;amp;RF=&amp;amp;DI=3919&amp;amp;PS=85545&amp;amp;TP=ibipedro.spaces.live.com&amp;amp;GT1=ibipedro"&gt;</description><comments>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!514.entry#comment</comments><guid isPermaLink="true">http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!514.entry</guid><pubDate>Tue, 20 Mar 2007 17:11:59 GMT</pubDate><slash:comments>2</slash:comments><msn:type>blogentry</msn:type><live:type>blogentry</live:type><live:typelabel>Blog entry</live:typelabel><wfw:commentRss>http://ibipedro.spaces.live.com/blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!514/comments/feed.rss</wfw:commentRss><wfw:comment>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!514.entry#comment</wfw:comment><dcterms:modified>2007-03-20T17:11:59Z</dcterms:modified></item><item><title>Increible...</title><link>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!417.entry</link><description>&lt;div&gt;Pufff, no tengo palabras, increible este coche. Es una preparación que Edo ha realizado a un Maserati MC12, es increible el resultado, alcanza una velocidad de 390 kmh con sus 800 cv, aquí os dejo las fotos.&lt;/div&gt;
&lt;div&gt; &lt;/div&gt;
&lt;div&gt; &lt;img alt="Maserati MC 12XX by Edo" src="http://www.motorpasion.com/images/2007/02/maserati_mc_12xx-02.jpg"&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt; &lt;/div&gt;
&lt;div&gt;&lt;img alt="Maserati MC 12XX by Edo" src="http://www.motorpasion.com/images/2007/02/maserati_mc_12xx-01.jpg"&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt; &lt;/div&gt;
&lt;div&gt;&lt;img alt="Maserati MC 12XX by Edo" src="http://www.motorpasion.com/images/2007/02/maserati_mc_12xx-03.jpg"&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://c.services.spaces.live.com/CollectionWebService/c.gif?cid=-6200389964491395975&amp;page=RSS%3a+Increible...&amp;referrer=" width="1px" height="1px" border="0" alt=""&gt;&lt;img style="position:absolute" alt="" width="0px" height="0px" src="http://c.live.com/c.gif?NC=31263&amp;amp;NA=1149&amp;amp;PI=73329&amp;amp;RF=&amp;amp;DI=3919&amp;amp;PS=85545&amp;amp;TP=ibipedro.spaces.live.com&amp;amp;GT1=ibipedro"&gt;</description><comments>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!417.entry#comment</comments><guid isPermaLink="true">http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!417.entry</guid><pubDate>Tue, 20 Feb 2007 19:14:01 GMT</pubDate><slash:comments>2</slash:comments><msn:type>blogentry</msn:type><live:type>blogentry</live:type><live:typelabel>Blog entry</live:typelabel><wfw:commentRss>http://ibipedro.spaces.live.com/blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!417/comments/feed.rss</wfw:commentRss><wfw:comment>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!417.entry#comment</wfw:comment><dcterms:modified>2007-03-18T15:03:45Z</dcterms:modified></item><item><title>Lamborghini Gallardo GTV por IMSA</title><link>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!387.entry</link><description>&lt;p align=center&gt;&lt;img alt="IMSA Lamborghini Gallardo GTV" src="http://www.motorpasion.com/images/2007/01/imsa_gallardo_gtv-01.jpg"&gt; 
&lt;p align=left&gt;Hace poco IMSA, un preparador alemán ha realizado esta preparación sobre el Lamborghini Gallardo, el cambio en el diseño lo hace más agresivo, pero la parte más agresiva de este coche es su motor, ahora el impresionante V10 del gallardo entrega 610 cv, según el preparados, este coche se puede usar para el día a día. 
&lt;p align=left&gt;&lt;font color="#ff0000" size=3&gt;&lt;strong&gt;&lt;u&gt;FICHA TÉCNICA&lt;/u&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/font&gt; 
&lt;p align=left&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Marca:&lt;/font&gt; IMSA LAMBORGHINI GALLARDO GTV &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Año de fabricación:&lt;/font&gt; 2007 &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;País:&lt;/font&gt; Alemania - Italia &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Motor:&lt;/font&gt; V10 DOHC de 90 grados de 4961 cc y 40 válvulas en posición central &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Potencia:&lt;/font&gt; 610 HP a 7900 rpm &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Torque:&lt;/font&gt; 655 Nm a 5300 rpm &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Transmisión:&lt;/font&gt; Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción en las cuatro ruedas &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Velocidad máxima:&lt;/font&gt; Superior a 310 km/h &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Aceleración (0-100 km/h):&lt;/font&gt; Inferior a 4&amp;quot; &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Suspensión:&lt;/font&gt; Delantera y trasera independiente &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Frenos:&lt;/font&gt; Discos ventilados Brembo con ABS en las cuatro ruedas &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Neumáticos:&lt;/font&gt; 245/30 ZR20 delanteros y 325/25 ZR20 traseros &lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;
&lt;p align=center&gt;&lt;img alt="IMSA Lamborghini Gallardo GTV" src="http://www.motorpasion.com/images/2007/01/imsa_gallardo_gtv-03.jpg"&gt; 
&lt;p align=center&gt;&lt;img alt="IMSA Lamborghini Gallardo GTV" src="http://www.motorpasion.com/images/2007/01/imsa_gallardo_gtv-02.jpg"&gt; 
&lt;p align=center&gt;&lt;img alt="IMSA Lamborghini Gallardo GTV" src="http://www.motorpasion.com/images/2007/01/imsa_gallardo_gtv-05.jpg"&gt;&lt;img src="http://c.services.spaces.live.com/CollectionWebService/c.gif?cid=-6200389964491395975&amp;page=RSS%3a+Lamborghini+Gallardo+GTV+por+IMSA&amp;referrer=" width="1px" height="1px" border="0" alt=""&gt;&lt;img style="position:absolute" alt="" width="0px" height="0px" src="http://c.live.com/c.gif?NC=31263&amp;amp;NA=1149&amp;amp;PI=73329&amp;amp;RF=&amp;amp;DI=3919&amp;amp;PS=85545&amp;amp;TP=ibipedro.spaces.live.com&amp;amp;GT1=ibipedro"&gt;</description><comments>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!387.entry#comment</comments><guid isPermaLink="true">http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!387.entry</guid><pubDate>Sun, 11 Feb 2007 22:57:27 GMT</pubDate><slash:comments>2</slash:comments><msn:type>blogentry</msn:type><live:type>blogentry</live:type><live:typelabel>Blog entry</live:typelabel><wfw:commentRss>http://ibipedro.spaces.live.com/blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!387/comments/feed.rss</wfw:commentRss><wfw:comment>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!387.entry#comment</wfw:comment><dcterms:modified>2007-03-18T15:08:14Z</dcterms:modified></item><item><title>El nuevo F2007</title><link>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!366.entry</link><description>&lt;div&gt;Aquí teneis el nuevo Fórmula 1 de Ferrari para el 2007:&lt;/div&gt;
&lt;div&gt; &lt;/div&gt;
&lt;div&gt;&lt;img alt="Ferrari 2007" src="http://www.motorpasion.com/images/2007/01/ferrari-2007.JPG"&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt; &lt;/div&gt;
&lt;div&gt;&lt;img alt="Ferrari 2007" src="http://www.motorpasion.com/images/2007/01/ferrari-2007-2.JPG"&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://c.services.spaces.live.com/CollectionWebService/c.gif?cid=-6200389964491395975&amp;page=RSS%3a+El+nuevo+F2007&amp;referrer=" width="1px" height="1px" border="0" alt=""&gt;&lt;img style="position:absolute" alt="" width="0px" height="0px" src="http://c.live.com/c.gif?NC=31263&amp;amp;NA=1149&amp;amp;PI=73329&amp;amp;RF=&amp;amp;DI=3919&amp;amp;PS=85545&amp;amp;TP=ibipedro.spaces.live.com&amp;amp;GT1=ibipedro"&gt;</description><comments>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!366.entry#comment</comments><guid isPermaLink="true">http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!366.entry</guid><pubDate>Sun, 14 Jan 2007 16:20:49 GMT</pubDate><slash:comments>2</slash:comments><msn:type>blogentry</msn:type><live:type>blogentry</live:type><live:typelabel>Blog entry</live:typelabel><wfw:commentRss>http://ibipedro.spaces.live.com/blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!366/comments/feed.rss</wfw:commentRss><wfw:comment>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!366.entry#comment</wfw:comment><dcterms:modified>2007-03-18T15:56:53Z</dcterms:modified></item><item><title>Ferrari P4/5</title><link>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!358.entry</link><description>&lt;p align=center&gt;&lt;img src="http://www.motorpasion.com/archivos/images/Ferrari_P45_Oficiales_06.jpg"&gt; 
&lt;p align=left&gt;James Glickenhaus pidió que rediseñaran su Ferrari Enzo basandose en el mítico Ferrari P3/4 de competición, el resultado fue este. 
&lt;p align=left&gt;&lt;font color="#ff0000" size=3&gt;&lt;u&gt;Ficha Técnica&lt;/u&gt;&lt;/font&gt; 
&lt;p align=left&gt;&lt;font color="#f0d000" size=2&gt;&lt;strong&gt;Marca:&lt;/strong&gt;&lt;/font&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; FERRARI P4/5 &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Año de fabricación:&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; 2006 &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;País:&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; Italia &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Motor:&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; V10 DOHC de 65 grados de 5988 cc y 40 válvulas en posición central &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Potencia:&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; 660 HP a 4800 rpm &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Torque:&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; 657 Nm a 5500 rpm &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Transmisión:&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; Caja de cambios semiautomática de seis velocidades. Tracción posterior &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Velocidad máxima:&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; 362 km/h &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Aceleración (0-100 km/h):&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; 3.55&amp;quot; &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Suspensión:&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; Delantera y trasera independiente &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Frenos:&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; Discos Brembo de carbono con ABS en las cuatro ruedas &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Peso:&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; 1200 kg &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Relac. peso/potencia:&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; 1.82 kg/HP &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Distancia entre ejes:&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; 2650 mm &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Neumáticos:&lt;/font&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; 255/35 ZR20 delanteros y 335/30 ZR20 traseros&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt; 
&lt;p align=center&gt;&lt;img src="http://www.motorpasion.com/archivos/images/Ferrari_P45_Oficiales_06.jpg"&gt; 
&lt;p align=center&gt;&lt;img src="http://www.motorpasion.com/archivos/images/Ferrari_P45_Oficiales_05.jpg"&gt; 
&lt;p align=center&gt;&lt;img src="http://i.wp.pl/a/f/jpeg/10216/ferrari-p45-pininfarina-04.jpeg"&gt;&lt;img src="http://c.services.spaces.live.com/CollectionWebService/c.gif?cid=-6200389964491395975&amp;page=RSS%3a+Ferrari+P4%2f5&amp;referrer=" width="1px" height="1px" border="0" alt=""&gt;&lt;img style="position:absolute" alt="" width="0px" height="0px" src="http://c.live.com/c.gif?NC=31263&amp;amp;NA=1149&amp;amp;PI=73329&amp;amp;RF=&amp;amp;DI=3919&amp;amp;PS=85545&amp;amp;TP=ibipedro.spaces.live.com&amp;amp;GT1=ibipedro"&gt;</description><comments>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!358.entry#comment</comments><guid isPermaLink="true">http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!358.entry</guid><pubDate>Sun, 07 Jan 2007 13:54:56 GMT</pubDate><slash:comments>0</slash:comments><msn:type>blogentry</msn:type><live:type>blogentry</live:type><live:typelabel>Blog entry</live:typelabel><wfw:commentRss>http://ibipedro.spaces.live.com/blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!358/comments/feed.rss</wfw:commentRss><wfw:comment>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!358.entry#comment</wfw:comment><dcterms:modified>2007-03-18T15:24:49Z</dcterms:modified></item><item><title>Bugatti Veyron</title><link>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!352.entry</link><description>&lt;p align=center&gt;&lt;img src="http://www.stefanopasini.it/images/03-Bugatti Veyron.jpg"&gt; 
&lt;p align=left&gt;Cochazo entre los cochazos, con un precio de 1.000.000 de €, 1.001 cv de fuerza y una velocidad punta de más de 400 Km/h se convierte en el mas caro, potente y rápido del mercado. Lleva unas ruedas especiales hechas por Michelin para soportar altas velocidades. 
&lt;p align=left&gt;&lt;font color="#ff0000" size=3&gt;&lt;u&gt;Ficha Técnica&lt;/u&gt;&lt;/font&gt; 
&lt;p align=left&gt;&lt;font color="#f0d000" size=2&gt;&lt;strong&gt;Marca:&lt;/strong&gt;&lt;/font&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; BUGATTI EB 16·4 VEYRON &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Año de fabricación:&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; 2004 &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;País:&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; Francia &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Motor:&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; W16 DOHC de 72 grados de 7993 cc y 64 válvulas, cuatro turbocompresores y dos intercooler en posición central trasera de forma longitudinal &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Potencia:&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; 1001 HP a 6000 rpm &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Torque:&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; 1250 Nm a 2200-5500 rpm &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Transmisión:&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; Caja de cambios secuencial de siete velocidades con levas puestas detrás del volante. Tracción en las cuatro ruedas &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Velocidad máxima:&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; 406 km/h &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Aceleración (0-100 km/h):&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; 2.2&amp;quot; &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Aceleración (0-300 km/h):&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; menos de 14&amp;quot; &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Peso:&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; 1900 kg &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Relac. peso/potencia:&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; 1.9 kg/HP &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Distancia entre ejes:&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; 2700 mm &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Neumáticos:&lt;/font&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; Michelin para 245/690 R520A delanteros y 335/710 R540A traseros &lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;
&lt;p align=center&gt;&lt;img src="http://www.exoticcars.ws/cars/bugatti-veyron-front.jpg"&gt; 
&lt;p align=center&gt;&lt;img src="http://www.exoticcars.ws/cars/bugatti-veyron.jpg"&gt; 
&lt;p align=center&gt;&lt;img src="http://www.qv500.com/Bugatti Veyron P3 4.jpg"&gt; 
&lt;p align=left&gt;  
&lt;p align=left&gt; &lt;img src="http://c.services.spaces.live.com/CollectionWebService/c.gif?cid=-6200389964491395975&amp;page=RSS%3a+Bugatti+Veyron&amp;referrer=" width="1px" height="1px" border="0" alt=""&gt;&lt;img style="position:absolute" alt="" width="0px" height="0px" src="http://c.live.com/c.gif?NC=31263&amp;amp;NA=1149&amp;amp;PI=73329&amp;amp;RF=&amp;amp;DI=3919&amp;amp;PS=85545&amp;amp;TP=ibipedro.spaces.live.com&amp;amp;GT1=ibipedro"&gt;</description><comments>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!352.entry#comment</comments><guid isPermaLink="true">http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!352.entry</guid><pubDate>Mon, 01 Jan 2007 17:19:50 GMT</pubDate><slash:comments>0</slash:comments><msn:type>blogentry</msn:type><live:type>blogentry</live:type><live:typelabel>Blog entry</live:typelabel><wfw:commentRss>http://ibipedro.spaces.live.com/blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!352/comments/feed.rss</wfw:commentRss><wfw:comment>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!352.entry#comment</wfw:comment><dcterms:modified>2007-03-18T15:31:13Z</dcterms:modified></item><item><title>Lamborghini Gallardo</title><link>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!350.entry</link><description>&lt;p align=center&gt;&lt;img src="http://www.edmunds.com/media/seo/500/2005.lamborghini.gallardo.jpg"&gt; 
&lt;p align=left&gt;El Lamborghini Gallardo es el coche &amp;quot;barato&amp;quot; de Lamborghini, &amp;quot;solo&amp;quot; cuesta unos 150.000€, Lamborghini lo define como un superdeportivo para uso diario, a mi me gustaría tener uno, y a quien no... 
&lt;p align=left&gt;&lt;font color="#ff0000" size=3&gt;&lt;u&gt;Ficha Técnica&lt;/u&gt;&lt;/font&gt; 
&lt;p align=left&gt;&lt;font color="#f0d000" size=2&gt;&lt;strong&gt;Marca:&lt;/strong&gt;&lt;/font&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; LAMBORGHINI GALLARDO &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Año de fabricación:&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; 2003 &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;País:&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; Italia &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Motor:&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; V10 de 4961 cc y 40 válvulas en posición central &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Potencia:&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; 500 HP a 7800 rpm &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Torque:&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; 510 Nm a 4500 rpm &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Transmisión:&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción a las cuatro ruedas &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Velocidad máxima:&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; 309 km/h &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Aceleración (0-100 km/h):&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; 4&amp;quot; &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Frenos:&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; Discos ventilados en las cuatro ruedas &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Peso:&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; 1470 kg &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Relac. peso/potencia:&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; 2.94 kg/HP &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Distancia entre ejes:&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; 2560 mm &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Neumáticos:&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; 235/35 ZR19 delanteros y 295/30 ZR19 traseros &lt;br&gt;&lt;/font&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Otros:&lt;/font&gt;&lt;font color="#f6f6f6"&gt; Precio estimado en US$ 175000&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt; 
&lt;p align=center&gt;&lt;img src="http://www.automobile-sportive.com/guide/lamborghini/gallardo/gallardo-ouverture.jpg"&gt; 
&lt;p align=center&gt;&lt;img src="http://www.channel4.com/4car/media/100-greatest/03-large/55-lamborghini-gallardo.jpg"&gt; 
&lt;p align=center&gt;&lt;img src="http://www.seattleautoshow.com/2006/exotic_lamborghini.jpg"&gt;&lt;img src="http://c.services.spaces.live.com/CollectionWebService/c.gif?cid=-6200389964491395975&amp;page=RSS%3a+Lamborghini+Gallardo&amp;referrer=" width="1px" height="1px" border="0" alt=""&gt;&lt;img style="position:absolute" alt="" width="0px" height="0px" src="http://c.live.com/c.gif?NC=31263&amp;amp;NA=1149&amp;amp;PI=73329&amp;amp;RF=&amp;amp;DI=3919&amp;amp;PS=85545&amp;amp;TP=ibipedro.spaces.live.com&amp;amp;GT1=ibipedro"&gt;</description><comments>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!350.entry#comment</comments><guid isPermaLink="true">http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!350.entry</guid><pubDate>Mon, 01 Jan 2007 15:07:59 GMT</pubDate><slash:comments>0</slash:comments><msn:type>blogentry</msn:type><live:type>blogentry</live:type><live:typelabel>Blog entry</live:typelabel><wfw:commentRss>http://ibipedro.spaces.live.com/blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!350/comments/feed.rss</wfw:commentRss><wfw:comment>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!350.entry#comment</wfw:comment><dcterms:modified>2007-03-18T15:32:42Z</dcterms:modified></item><item><title>McLaren F1</title><link>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!348.entry</link><description>&lt;p align=center&gt;&lt;img src="http://www.motorimania.net/manifestazioni/supercar/images/McLaren.F1.Gt.2.jpg"&gt; 
&lt;p align=left&gt;Para muchos, este es el coche perfecto, lo fabricó McLaren en el año 1994 (si, si es de ese año, aunque no lo parezca), el piloto se sienta en el centro con dos acompañantes a los dos lados un poco mas retrasados, cuando cinco McLaren F1 GTR acabaron en LeMans, se construyeron cinco unidades del McLaren F1 LM que era una versión homologada para calle del de competición. 
&lt;p align=left&gt;&lt;font color="#ff0000" size=3&gt;&lt;u&gt;Ficha Técnica&lt;/u&gt;&lt;/font&gt; 
&lt;p align=left&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Marca:&lt;/font&gt; MCLAREN F1 &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Año de fabricación:&lt;/font&gt; 1997 &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;País:&lt;/font&gt; Gran Bretaña &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Motor:&lt;/font&gt; BMW V12 DOHC de 6064 cc y 48 válvulas en posición central &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Potencia:&lt;/font&gt; 627 HP a 7400 rpm &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Torque:&lt;/font&gt; 649.4 Nm a 4000 rpm &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Transmisión:&lt;/font&gt; Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Velocidad máxima:&lt;/font&gt; 386 km/h &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Aceleración (0-100 km/h):&lt;/font&gt; 3.4&amp;quot; &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Suspensión:&lt;/font&gt; Delantera y trasera independiente &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Frenos:&lt;/font&gt; Discos ventilados en las cuatro ruedas &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Peso:&lt;/font&gt; 1288 kg &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Relac. peso/potencia:&lt;/font&gt; 2.05 kg/HP &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Distancia entre ejes:&lt;/font&gt; 2718 mm &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Neumáticos:&lt;/font&gt; Goodyear F1 P235/45 ZR17 delanteros y P315/45 ZR17 traseros &lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;
&lt;p align=center&gt;&lt;img src="http://www.motorimania.net/manifestazioni/supercar/images/McLaren.F1.Gt.1.jpg"&gt; 
&lt;p align=center&gt;&lt;img src="http://ciad.ssau.ru/school/pages/bakashov_s/pict/mcLaren f1 2.jpg"&gt; 
&lt;p align=center&gt;&lt;img src="http://www.bobbelbil.dk/BILER/Mclaren F1 Supercar Wallpaper.jpg"&gt; 
&lt;p align=center&gt; &lt;img src="http://c.services.spaces.live.com/CollectionWebService/c.gif?cid=-6200389964491395975&amp;page=RSS%3a+McLaren+F1&amp;referrer=" width="1px" height="1px" border="0" alt=""&gt;&lt;img style="position:absolute" alt="" width="0px" height="0px" src="http://c.live.com/c.gif?NC=31263&amp;amp;NA=1149&amp;amp;PI=73329&amp;amp;RF=&amp;amp;DI=3919&amp;amp;PS=85545&amp;amp;TP=ibipedro.spaces.live.com&amp;amp;GT1=ibipedro"&gt;</description><comments>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!348.entry#comment</comments><guid isPermaLink="true">http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!348.entry</guid><pubDate>Sun, 31 Dec 2006 00:16:14 GMT</pubDate><slash:comments>7</slash:comments><msn:type>blogentry</msn:type><live:type>blogentry</live:type><live:typelabel>Blog entry</live:typelabel><wfw:commentRss>http://ibipedro.spaces.live.com/blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!348/comments/feed.rss</wfw:commentRss><wfw:comment>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!348.entry#comment</wfw:comment><dcterms:modified>2007-03-18T15:37:20Z</dcterms:modified></item><item><title>BMW M3</title><link>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!347.entry</link><description>&lt;p align=center&gt;&lt;img src="http://webpages.csus.edu/~sac63701/Images/bmw-m3.jpg"&gt; 
&lt;p align=left&gt;Este coche le gusta a mucha gente, a los que no entienden de coches puede que no les llame mucho la atención, pero este coche es un cochazo, con un precio de unos 50.000 euros, tiene un motor V6 que entrega unos 340 cv, su velocidad punta esta limitada electronicamente a 250 Km/h ¿quien quiere mas? 
&lt;p align=left&gt;&lt;font color="#ff0000" size=3&gt;&lt;u&gt;Ficha Técnica&lt;/u&gt;&lt;/font&gt; 
&lt;p align=left&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Marca:&lt;/font&gt; BMW M3 &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Año de fabricación:&lt;/font&gt; 2000 &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;País:&lt;/font&gt; Alemania &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Motor:&lt;/font&gt; 6 cilindros en línea de 3246 cc de aleación ligera &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Potencia:&lt;/font&gt; 343 CV a 7900 rpm &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Torque:&lt;/font&gt; 365 Nm a 4900 rpm &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Transmisión:&lt;/font&gt; Caja de 6 velocidades. Tracción posterior &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Velocidad máxima:&lt;/font&gt; 250 km/h &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Aceleración (0-100 km/h):&lt;/font&gt; 5,3&amp;quot; &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Suspensión:&lt;/font&gt; Delantera independiente tipo McPherson con resorte helicoidal y barra estabilizadora; trasera independiente con paralelogramo deformable, resorte helicoidal y barra estabilizadora &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Frenos:&lt;/font&gt; Discos ventilados y perforados en las cuatro ruedas &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Peso:&lt;/font&gt; 1570 kg &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Relac. peso/potencia:&lt;/font&gt; 4.58 kg/HP &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Distancia entre ejes:&lt;/font&gt; 2725 mm &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Neumáticos:&lt;/font&gt; 225/45 ZR18 delanteros y 255/40 ZR18 traseros &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Otros:&lt;/font&gt; Cuenta con control de tracción, pero perdió todas las ayudas electrónicas a la conducción con respecto a su modelo anterior. &lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;
&lt;p align=center&gt;&lt;img src="http://www.dragtimes.com/images/1093833876-2003-bmw-m3-csl.jpg"&gt; 
&lt;p align=center&gt;&lt;img src="http://www.autointell.com/european_companies/BMW/BMW-m3-01.jpg"&gt;&lt;img src="http://c.services.spaces.live.com/CollectionWebService/c.gif?cid=-6200389964491395975&amp;page=RSS%3a+BMW+M3&amp;referrer=" width="1px" height="1px" border="0" alt=""&gt;&lt;img style="position:absolute" alt="" width="0px" height="0px" src="http://c.live.com/c.gif?NC=31263&amp;amp;NA=1149&amp;amp;PI=73329&amp;amp;RF=&amp;amp;DI=3919&amp;amp;PS=85545&amp;amp;TP=ibipedro.spaces.live.com&amp;amp;GT1=ibipedro"&gt;</description><comments>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!347.entry#comment</comments><guid isPermaLink="true">http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!347.entry</guid><pubDate>Sun, 31 Dec 2006 00:00:50 GMT</pubDate><slash:comments>0</slash:comments><msn:type>blogentry</msn:type><live:type>blogentry</live:type><live:typelabel>Blog entry</live:typelabel><wfw:commentRss>http://ibipedro.spaces.live.com/blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!347/comments/feed.rss</wfw:commentRss><wfw:comment>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!347.entry#comment</wfw:comment><dcterms:modified>2007-03-18T15:38:44Z</dcterms:modified></item><item><title>Lamborghini Murcielago LP640</title><link>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!346.entry</link><description>&lt;p align=center&gt;&lt;img src="http://www.carpages.co.uk/lamborghini/lamborghini_images/lamborghini_murcielago_26_02_06.jpg"&gt; 
&lt;p align=center&gt;  
&lt;p align=left&gt;Este coche es mi preferido, tiene un diseño aerodinámico y muy deportivo, también es un coche precioso y potente, si tienes 270.000 euros, compralo, que no te defraudará. 
&lt;p align=left&gt;&lt;font color="#ff0000" size=3&gt;&lt;u&gt;Ficha Técnica&lt;/u&gt;&lt;/font&gt; 
&lt;p align=left&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size=2&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Marca:&lt;/font&gt; LAMBORGHINI MURCIELAGO LP640 &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Año de fabricación:&lt;/font&gt; 2006 &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;País:&lt;/font&gt; Italia &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Motor:&lt;/font&gt; V12 de 60 grados de 6496 cc y 48 válvulas en posición central &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Potencia:&lt;/font&gt; 641 HP a 8000 rpm &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Torque:&lt;/font&gt; 660 Nm a 6000 rpm &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Transmisión:&lt;/font&gt; Caja de cambios manual o automática de seis velocidades. Tracción en las cuatro ruedas &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Velocidad máxima:&lt;/font&gt; 322 km/h &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Aceleración (0-100 km/h):&lt;/font&gt; 3.4&amp;quot; &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Suspensión:&lt;/font&gt; Delantera y trasera independiente &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Frenos:&lt;/font&gt; Discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Distancia entre ejes:&lt;/font&gt; 2665 mm &lt;br&gt;&lt;font color="#f0d000"&gt;Neumáticos:&lt;/font&gt; 245/35 ZR18 delanteros y 335/30 ZR18 traseros &lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;
&lt;p align=left&gt;&lt;img height=726 src="http://www.caradisiac.com/media/images/le_mag/mag268/lamborghini-lp640-4big.jpg" width=800&gt; 
&lt;p align=center&gt;&lt;img src="http://www.salon-auto.ch/multimedia/images/img_traitees/2006/03/dsc_0051__illustration.jpg"&gt; 
&lt;p align=center&gt;&lt;img src="http://www.caradisiac.com/media/images/le_mag/mag268/lamborghini-lp640-2big.jpg"&gt;&lt;img src="http://c.services.spaces.live.com/CollectionWebService/c.gif?cid=-6200389964491395975&amp;page=RSS%3a+Lamborghini+Murcielago+LP640&amp;referrer=" width="1px" height="1px" border="0" alt=""&gt;&lt;img style="position:absolute" alt="" width="0px" height="0px" src="http://c.live.com/c.gif?NC=31263&amp;amp;NA=1149&amp;amp;PI=73329&amp;amp;RF=&amp;amp;DI=3919&amp;amp;PS=85545&amp;amp;TP=ibipedro.spaces.live.com&amp;amp;GT1=ibipedro"&gt;</description><comments>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!346.entry#comment</comments><guid isPermaLink="true">http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!346.entry</guid><pubDate>Sat, 30 Dec 2006 23:50:31 GMT</pubDate><slash:comments>1</slash:comments><msn:type>blogentry</msn:type><live:type>blogentry</live:type><live:typelabel>Blog entry</live:typelabel><wfw:commentRss>http://ibipedro.spaces.live.com/blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!346/comments/feed.rss</wfw:commentRss><wfw:comment>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!346.entry#comment</wfw:comment><dcterms:modified>2007-03-18T15:30:15Z</dcterms:modified></item><item><title>Gemballa Mirage GT Black Edition</title><link>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!282.entry</link><description>&lt;div&gt;Gemballa ya preparó un carrera GT que tenía 1000 cv, pero ahora ha hecho otra preparación sobre el carrera GT, ¿el resultado?, aquí lo teneis, esto es tuning, y no lo que casi siempre vemos por la calle.&lt;/div&gt;
&lt;div&gt; &lt;/div&gt;
&lt;div&gt; &lt;img alt="Gemballa Mirage GT Black Edition" src="http://www.motorpasion.com/images/2006/12/Gemballa_Mirage_GT_Black_Edition-3.jpg"&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt; &lt;/div&gt;
&lt;div&gt;&lt;img alt="Gemballa Mirage GT Black Edition" src="http://www.motorpasion.com/images/2006/12/Gemballa_Mirage_GT_Black_Edition-2.jpg"&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt; &lt;/div&gt;
&lt;div&gt;&lt;img alt="Gemballa Mirage GT Black Edition" src="http://www.motorpasion.com/images/2006/12/Gemballa_Mirage_GT_Black_Edition-1.jpg"&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt; &lt;/div&gt;
&lt;div&gt;&lt;img alt="Gemballa Mirage GT Black Edition" src="http://www.motorpasion.com/images/2006/12/Gemballa_Mirage_GT_Black_Edition-4.jpg"&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt; &lt;/div&gt;
&lt;div&gt;&lt;img alt="Gemballa Mirage GT Black Edition" src="http://www.motorpasion.com/images/2006/12/Gemballa_Mirage_GT_Black_Edition-5.jpg"&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt; &lt;/div&gt;
&lt;div&gt;&lt;img alt="Gemballa Mirage GT Black Edition" src="http://www.motorpasion.com/images/2006/12/Gemballa_Mirage_GT_Black_Edition-6.jpg"&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt; &lt;/div&gt;
&lt;div&gt;Espero que os haya gustado, si os lo quereis comprar, solo son 700.000 coche incluido...&lt;/div&gt;&lt;img src="http://c.services.spaces.live.com/CollectionWebService/c.gif?cid=-6200389964491395975&amp;page=RSS%3a+Gemballa+Mirage+GT+Black+Edition&amp;referrer=" width="1px" height="1px" border="0" alt=""&gt;&lt;img style="position:absolute" alt="" width="0px" height="0px" src="http://c.live.com/c.gif?NC=31263&amp;amp;NA=1149&amp;amp;PI=73329&amp;amp;RF=&amp;amp;DI=3919&amp;amp;PS=85545&amp;amp;TP=ibipedro.spaces.live.com&amp;amp;GT1=ibipedro"&gt;</description><comments>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!282.entry#comment</comments><guid isPermaLink="true">http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!282.entry</guid><pubDate>Wed, 20 Dec 2006 12:16:35 GMT</pubDate><slash:comments>1</slash:comments><msn:type>blogentry</msn:type><live:type>blogentry</live:type><live:typelabel>Blog entry</live:typelabel><wfw:commentRss>http://ibipedro.spaces.live.com/blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!282/comments/feed.rss</wfw:commentRss><wfw:comment>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!282.entry#comment</wfw:comment><dcterms:modified>2007-03-18T15:55:32Z</dcterms:modified></item><item><title>El coche de KTM</title><link>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!263.entry</link><description>&lt;div&gt;Los coches de KTM estan bastamte bién, ahora me direis que estoy loco y que no se que KTM solo hace motos, pues no, ahora ha presentado el X-Bow, un coche muy ligero que cuesta unos 40.000 euros, mirad &lt;a href="http://www.motorpasion.com/trackback/ktm-x-bow-el-nuevo-rival-del-ariel-atom"&gt;aquí&lt;/a&gt; si quereis mas información, a continuación unas fotos:&lt;/div&gt;
&lt;div&gt; &lt;/div&gt;
&lt;div&gt;&lt;img alt="KTM X-Box" src="http://www.motorpasion.com/images/2006/12/ktm_x-bow-01.jpg"&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt; &lt;/div&gt;
&lt;div&gt;&lt;img alt="KTM X-Box" src="http://www.motorpasion.com/images/2006/12/ktm_x-bow-02.jpg"&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt; &lt;/div&gt;
&lt;div&gt;&lt;img alt="KTM X-Box" src="http://www.motorpasion.com/images/2006/12/ktm_x-bow-03.jpg"&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt; &lt;/div&gt;
&lt;div&gt;&lt;img alt="KTM X-Box" src="http://www.motorpasion.com/images/2006/12/ktm_x-bow-04.jpg"&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src="http://c.services.spaces.live.com/CollectionWebService/c.gif?cid=-6200389964491395975&amp;page=RSS%3a+El+coche+de+KTM&amp;referrer=" width="1px" height="1px" border="0" alt=""&gt;&lt;img style="position:absolute" alt="" width="0px" height="0px" src="http://c.live.com/c.gif?NC=31263&amp;amp;NA=1149&amp;amp;PI=73329&amp;amp;RF=&amp;amp;DI=3919&amp;amp;PS=85545&amp;amp;TP=ibipedro.spaces.live.com&amp;amp;GT1=ibipedro"&gt;</description><comments>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!263.entry#comment</comments><guid isPermaLink="true">http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!263.entry</guid><pubDate>Wed, 13 Dec 2006 14:30:02 GMT</pubDate><slash:comments>2</slash:comments><msn:type>blogentry</msn:type><live:type>blogentry</live:type><live:typelabel>Blog entry</live:typelabel><wfw:commentRss>http://ibipedro.spaces.live.com/blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!263/comments/feed.rss</wfw:commentRss><wfw:comment>http://ibipedro.spaces.live.com/Blog/cns!A9F3CA2DA997EC79!263.entry#comment</wfw:comment><dcterms:modified>2007-03-18T16:08:47Z</dcterms:modified></item></channel></rss>